2023年春運(yùn)第一天，從上海回家過年的劉貴賓在返鄉(xiāng)列車上趕了趟大集。在這趟行駛在祖國最北端的4045/4046次慢火車上，劉貴賓看中了零食大禮包和凍貨，“沒想到有凍大鵝，很新鮮”。今年過年，他正為網(wǎng)購的年貨尚未發(fā)貨發(fā)愁，就在返鄉(xiāng)的車上買到了年貨，“下車就回家，什么也不耽誤”。

　　同樣開心的還有家住楊木山村的張大海，今年趕集，他不用去鄰鎮(zhèn)，也不用擔(dān)心趕不上回家的車。村附近的這趟慢火車，由黑龍江省齊齊哈爾市一路向北，開往加格達(dá)奇，全程431公里，是40多年來連接村民與外界的唯一通道。火車途經(jīng)32個(gè)車站，其中有14個(gè)站每天只有這一趟列車經(jīng)過。“以往出門趕集、外出購物時(shí)間稍長，就只能在外面留宿，第二天再回家。”

　　1月7日，為期40天的2023年春運(yùn)開啟，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司齊齊哈爾客運(yùn)段把集市搬進(jìn)了列車車廂。接下來10天，車上旅客尤其是沿線林區(qū)村民，在家門口的火車上就能“趕大集”，把年貨帶回家。

　　這也是疫情防控政策優(yōu)化以來的首個(gè)春運(yùn)。4045次列車長何斌感受到車廂里久違的熱鬧，“去年春運(yùn)，我們列車車廂才十多個(gè)人”。經(jīng)交通運(yùn)輸部估算，2023年春運(yùn)期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復(fù)到2019年同期的70.3%。

　　人氣高了，年味就有了。7日早上8時(shí)08分，從加格達(dá)奇開往齊齊哈爾的4046次列車準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，桌上擺著白菜、土豆、大蔥、糖果、小雞、蘑菇等貨品的3號(hào)車廂，被分為蔬菜區(qū)、特產(chǎn)區(qū)、零食區(qū)、民俗區(qū)、舊物展銷區(qū)，正慢慢迎來光顧“攤位”的旅客。

　　“今天上車主要是看看有沒有豬肉，帶點(diǎn)肥膘的那種。”10點(diǎn)多從楊木山站上車后，張大海就開始找車廂集市上的“好吃的”，他的女兒剛從北京回來，“我閨女就喜歡吃咱家鄉(xiāng)的豬肉，用她的話說這是有‘煙火氣’的。”

　　包括張大海在內(nèi)，這趟車上的很多熟客都提前從旅客微信群里得知“車上要開辦集市”。嫩江市伊拉哈鎮(zhèn)伊拉哈中學(xué)支教老師李鵬就在群信息里留意到了“舊物展銷區(qū)”。等到集市“開張”這一天，他如愿看到了玩偶、書籍等，“成色非常好，價(jià)格也合理，想給學(xué)生們帶回去”。他“淘”到的書里有《閃耀的科學(xué)獎(jiǎng)項(xiàng)》《開發(fā)你的大腦》等。

　　在民俗區(qū)，車廂里掛著福字、對(duì)聯(lián)，擺著剪紙、玩偶，車廂外是雪地，兩只紅色的兔年玩偶靠在火車車窗上。一位母親帶著5歲的孩子在逛，“這不僅是孩子第一次乘坐火車，也是他第一次在火車上趕集。”這位母親說。

　　“最受歡迎的還是零食區(qū)，特產(chǎn)區(qū)與民俗區(qū)也人氣較高。老人基本會(huì)砍砍價(jià)，但我們這里按進(jìn)貨價(jià)賣，如果買得多或需要送禮，還免費(fèi)提供產(chǎn)品包裝。”董親彭是這次列車集市上賣年貨的乘務(wù)人員之一。這一路，慢火車緩緩穿行于興安林海之間，“窗外一片白雪皚皚”，但董親彭沒時(shí)間看，他得稱重、介紹貨品，“人多的時(shí)候還要大聲吆喝，忙得很”。

　　在親切的東北話中，熟悉的趕集畫面回來了，旅客們的手推車也從輕到重。90后志愿者劉亞南是列車大集的導(dǎo)購員，她注意到，這天中午12時(shí)33分，一些趕集的旅客在嫩江站下車，準(zhǔn)備搭乘齊齊哈爾至加格達(dá)奇的4045次列車回家，“由于忙著采購，好多人沒來得及吃午飯，他們在大集上買了燒餅、黃瓜，打算上了火車后再把午飯補(bǔ)上。”

　　“記憶中的趕集非常熱鬧，說話得喊著說，趕完集基本上嗓子也啞了。”齊齊哈爾富裕縣忠厚鄉(xiāng)春生村支部書記李輝特意在列車大集的特產(chǎn)區(qū)轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，他說，傳統(tǒng)集市上，獨(dú)有的凍梨、凍柿子、凍黃桃是搶手貨，其中一些貨品也出現(xiàn)車廂里。

　　“3個(gè)月前，我們通過常旅客微信群征集大家對(duì)于春運(yùn)集市的需求與意見，最終確定6個(gè)品類，進(jìn)行市場比價(jià)、選品。”何斌介紹，這是該客運(yùn)段3年來頭一次在列車車廂內(nèi)擺起攤位，包括凍梨、溜達(dá)雞等熱銷貨品在內(nèi)，所有年貨的價(jià)格由齊齊哈爾客運(yùn)段經(jīng)營科統(tǒng)一定價(jià)，與市場價(jià)基本相同，“采購多少錢就賣多少錢”。

　　從打通扶貧路，到開辦列車集市，“公益服務(wù)”一直是這趟慢火車不變的底色。在古老又年輕的列車集市上，李輝給孩子們挑了幾個(gè)兔年玩偶，他還找何斌聊了聊，“現(xiàn)在做生意難，我們村都是采山貨的農(nóng)民”。讓他驚喜的是，列車長也很歡迎賣貨的村民走進(jìn)列車，拓寬增收的路。

　　李輝說，如果明年還有列車大集，一定要讓村里賣土特產(chǎn)的村民也來賣賣，“讓乘客看看我們東北的榛蘑、木耳等特產(chǎn)”。

　　通訊員 徐率 中青報(bào)·中青網(wǎng)見習(xí)記者 朱彩云