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　　【解說】形如“臘梅”的空管塔臺矗立于機場中央，東西兩條寬闊的跑道伸向遠處，方正的貨運站與航站樓并肩而立。這便是亞洲第一個、世界第四個專業(yè)貨運機場——鄂州花湖機場。

　　【解說】截至目前，花湖機場已先后開通至北京、上海、重慶等地7條客運航線和至深圳、上海2條全貨運航線。

　　【解說】記者近日來到花湖機場的貨運站，以貨主的角色體驗航空發(fā)貨流程。記者在貨運站的營業(yè)大廳看到，多個預(yù)留窗口為貨主提供發(fā)貨、提貨等業(yè)務(wù)服務(wù)。

　　【同期】湖北國際物流機場有限公司航站區(qū)管理部高級主管 孟昭聰

　　像跟寄快遞一樣，帶著貨物直接過來，和身份證直接過來就行了，如果就是少量的貨物，在這個地方辦理手續(xù)的話，可能也就會在3分鐘左右就可以了，挺快捷的。

　　【解說】據(jù)湖北國際物流機場有限公司航站區(qū)管理部高級主管孟昭聰介紹，貨主自報發(fā)貨內(nèi)容、重量和種類等信息，業(yè)務(wù)員打印標簽后掃描入庫，過完安檢便可登機發(fā)運。

　　【同期】湖北國際物流機場有限公司航站區(qū)管理部高級主管 孟昭聰

　　我們這里最便捷的就是一個無紙化和信息化，相當于我們這里不會有一些紙質(zhì)單據(jù)存在，包括發(fā)貨這里是用信息化傳遞，提貨由那邊的機器的一個自動的，提貨的機器上完成就可以了。

　　【解說】航空發(fā)運，安全問題不容忽視。孟昭聰稱，花湖機場貨運站的貨運X光機相比普通的機器，體積更大，頻率更高，確保送上飛機的每一件物品絕對安全。

　　【同期】湖北國際物流機場有限公司航站區(qū)管理部高級主管 孟昭聰

　　鄂州機場(貨運站)配了兩臺安檢機，一臺是這種小點的，主要負責(zé)快件的，還有背后那臺大一點的，主要是安檢普通貨物的，然后安檢完了以后，我們這邊會有地磅，還有一些點位是負責(zé)梳理貨物信息的，包括件數(shù)重量，然后這些就會錄入到航班的系統(tǒng)里面去了。

　　【解說】對于生鮮等冷鏈物資的進出港，花湖機場也專門搭建了冷庫，方便貨物在轉(zhuǎn)運期間進行低溫臨時存放，確保冷鮮物資的質(zhì)效。

　　【同期】湖北國際物流機場有限公司航站區(qū)管理部高級主管 孟昭聰

　　現(xiàn)在整個貨運站是接近2.4萬方，然后我們現(xiàn)在使用的一個面積是3000平方米，3000平方米主要的功能是服務(wù)于客運腹艙的貨運，但是后期隨著貨運業(yè)的發(fā)展，剩下的兩萬平米會逐漸的改造成相應(yīng)的貨站，比如說國際貨站，比如說快件監(jiān)管的場所都有可能。

　　【解說】湖北國際物流機場有限公司規(guī)劃發(fā)展部主管黃鎮(zhèn)雄表示，鄂州花湖機場是中國基建實力的一大代表作，被業(yè)界稱為“東方孟菲斯”。從花湖機場出發(fā)，貨物可“一夜達全國、隔日連世界”。

　　【同期】湖北國際物流機場有限公司規(guī)劃發(fā)展部主管 黃鎮(zhèn)雄

　　我們從鄂州(花湖機場)出發(fā)，大概1.5小時的飛行半徑，可以覆蓋全國90%的GDP的主要城市。

　　【解說】黃鎮(zhèn)雄稱，鄂州花湖機場力爭明年開通40條以上貨運航線。未來，鄂州花湖機場將與武漢天河機場，形成湖北航空客貨運雙樞紐格局。